El polipasto eléctrico de doble viga con cable de acero JHG, estándar europeo, es un dispositivo de elevación eficiente compatible con grúas de doble viga. Su diseño modular permite un montaje flexible de los componentes y facilita el mantenimiento. Utiliza materiales ligeros para reducir su propio peso y la presión de carga en la fábrica, y está equipado con una estructura de accionamiento "tres en uno" y un bastidor de carro tipo caja de desalineación para garantizar un funcionamiento estable. Además, combina componentes fiables como un reductor de superficie de engranajes endurecidos y frenos de doble disco, que proporcionan posicionamiento preciso mediante conversión de frecuencia, protección contra sobrecargas y funciones de autodiagnóstico de fallos. Satisface las necesidades de elevación de cargas pesadas en entornos como fábricas y muelles, lo que lo convierte en una opción óptima para mejorar la eficiencia de elevación y la seguridad operativa.
Normas aplicables
ISO 4301 – Clasificación de grúas: Clasificación de grúas y equipos de elevación según las condiciones de trabajo, los ciclos de carga y los requisitos de servicio.
ISO 8686 – Principios de diseño de grúas: Principios de diseño y métodos de cálculo para estructuras y componentes mecánicos de grúas que garanticen la seguridad y la fiabilidad.
ISO 9927 – Inspección de grúas: Requisitos generales para la inspección de grúas, incluidos los procedimientos de inspección y las comprobaciones de seguridad.
ISO 12100 – Seguridad de la maquinaria: Principios generales para el diseño seguro de la maquinaria, la evaluación de riesgos y la reducción de riesgos.
Parámetros técnicos
Diseño destacado
Concepto modular: Adopta una estructura modular, donde los componentes principales del polipasto eléctrico, como el motor, el reductor, el freno y el tambor, son módulos estándar independientes. Esto facilita la rápida sustitución de piezas defectuosas cuando sea necesario, simplifica el mantenimiento y permite una combinación flexible de productos, facilitando el ensamblaje eficiente de diferentes versiones para satisfacer diversas condiciones de trabajo y requisitos de parámetros, como la capacidad de elevación, la velocidad y la distancia de recorrido.
Construcción ligera: Se utiliza una gran variedad de materiales ligeros pero de alta resistencia (por ejemplo, aleación de aluminio y acero de alta resistencia). Por ejemplo, la aleación de aluminio se emplea en la fabricación de la carcasa del motor y la carcasa del reductor. Esto no solo reduce el peso total del equipo y la presión sobre las ruedas —disminuyendo así la carga necesaria sobre los rieles de carga y las estructuras de la fábrica—, sino que también mejora la resistencia a la corrosión.
Diseño de bajo nivel de ruido: Se han implementado diversas medidas, como la optimización de la forma de los engranajes, la mejora de la precisión del ensamblaje y el diseño de amortiguadores de funcionamiento. Los engranajes se someten a un rectificado de alta precisión, lo que garantiza perfiles de dientes exactos y un engranaje de transmisión suave. Gracias a las almohadillas amortiguadoras y las cubiertas de aislamiento acústico, el ruido de funcionamiento del equipo se reduce significativamente, creando un entorno de trabajo más silencioso.
Estructura destacada
“Arquitectura de accionamiento ”tres en uno“: El mecanismo de desplazamiento del polipasto eléctrico adopta principalmente una configuración de accionamiento tres en uno: ”motor + reductor + freno”. Estos tres componentes están firmemente conectados y montados directamente en el eje de la rueda, lo que permite una transmisión de potencia rápida y eficiente, reduce los enlaces de transmisión intermedios, minimiza el tamaño del mecanismo de desplazamiento y hace que el sistema de accionamiento del polipasto a lo largo de rieles de doble viga sea más compacto y sofisticado.
Bastidor de carro tipo caja con rieles desplazados: El bastidor del carro suele diseñarse como una estructura tipo caja con rieles desplazados. La viga tipo caja en sí misma posee una excelente resistencia a la flexión y a la torsión; la disposición de los rieles desplazados mantiene el centro de gravedad del polipasto más cerca del lado interior de los rieles. Esto mejora la estabilidad lateral del carro al desplazarse sobre rieles de doble viga, reduce el riesgo de vuelco y garantiza un excelente rendimiento antivuelco al levantar cargas pesadas.
Sistema de bobinado compacto: Adopta un diseño de tambor compacto optimizado, con una longitud reducida para un ajuste preciso al motor de elevación y al reductor. Esto permite un bobinado ordenado del cable en un espacio limitado. Equipado con un alineador de cable de alta precisión, el cable se alinea con exactitud en el tambor, evitando que se enrede o se atasque.
Configuración básica
Motor de elevación: Generalmente se selecciona un motor de jaula de ardilla de doble bobinado con selector de polos, que permite alternar entre alta y baja velocidad para satisfacer las necesidades diferenciadas de manipulación rápida y posicionamiento preciso y lento. La carcasa del motor está fabricada principalmente en aleación de aluminio, con un grado de aislamiento F y un grado de protección IP54 o superior, lo que garantiza una excelente disipación del calor y resistencia a la corrosión ambiental.
Dispositivo reductor: Generalmente se configura un reductor de engranajes planetarios o cilíndricos con superficie dentada endurecida. Los engranajes se someten a tratamientos de carburización, temple y otros, lo que da como resultado superficies dentadas duras y resistentes al desgaste. La eficiencia de transmisión suele superar el 90% (TP3T), y la mayoría de los reductores no requieren cambio de aceite lubricante durante la vida útil del polipasto eléctrico.
Componentes del freno: De serie, incorpora un freno de disco electromagnético de doble disco, instalado en la parte trasera del motor. Al interrumpirse la alimentación, los discos de freno se activan instantáneamente, proporcionando un coeficiente de frenado fiable de al menos 1,8. Además, cuenta con un sistema automático de compensación de la holgura de frenado, que mantiene automáticamente una holgura adecuada a medida que las pastillas de freno se desgastan.
Componentes eléctricos: Los componentes clave del circuito eléctrico principal y del circuito de control (por ejemplo, contactores, disyuntores y relés) suelen provenir de marcas de renombre internacional como Siemens y Schneider. Estos componentes se caracterizan por su respuesta precisa de encendido y apagado, su gran resistencia a las interferencias y su larga vida útil, lo que garantiza el funcionamiento estable del sistema eléctrico.
Funciones principales
Función de posicionamiento preciso: La tecnología de regulación de velocidad por conversión de frecuencia, ampliamente adoptada, permite un ajuste preciso de las velocidades de elevación y desplazamiento. Permite un control flexible de todo, desde un arranque suave a baja velocidad y un desplazamiento a alta velocidad hasta un estacionamiento preciso a baja velocidad, lo que permite elevar y colocar las cargas en las posiciones objetivo con una desviación mínima. Esto la hace idónea para tareas que requieren una alta precisión de posicionamiento.
Función de advertencia de sobrecarga: Incorpora un limitador de sobrecarga que, por lo general, detecta la carga mediante un sensor de presión o un sensor de tensión del cable. Cuando el peso a elevar supera la carga nominal, el dispositivo de sobrecarga activa inmediatamente una alarma sonora y visual y desconecta automáticamente el circuito de alimentación para evitar que el polipasto siga elevando, previniendo así accidentes por sobrecarga.
Función de autodiagnóstico de fallas: Algunos modelos de gama alta incorporan un módulo inteligente de diagnóstico de fallas que monitoriza los parámetros del equipo en tiempo real, como la temperatura del motor, el estado de activación/desactivación del freno y las variaciones en la tensión del cable. Una vez detectada una anomalía, analiza rápidamente el tipo y la ubicación de la falla y muestra de forma intuitiva los códigos de error o las indicaciones en la pantalla del panel de control o mediante indicadores luminosos intermitentes en la carcasa, lo que facilita el mantenimiento por parte de los técnicos.
