{"id":537,"date":"2024-05-25T15:25:29","date_gmt":"2024-05-25T07:25:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.girder-crane.com\/?p=537"},"modified":"2024-05-30T15:23:58","modified_gmt":"2024-05-30T07:23:58","slug":"the-hazards-associated-with-cranes-include","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/os-riscos-associados-aos-guindastes-incluem\/","title":{"rendered":"Os perigos associados aos guindastes incluem o que\uff1f"},"content":{"rendered":"
    \n
  1. Esmagamento e Colis\u00f5es<\/strong>
    Isso se refere \u00e0 ocorr\u00eancia de esmagamento e colis\u00f5es envolvendo pessoal durante a opera\u00e7\u00e3o de guindastes e guindastes de p\u00f3rtico. Tais incidentes s\u00e3o comuns e extremamente perigosos em opera\u00e7\u00f5es de guindastes, frequentemente resultando em consequ\u00eancias severas, incluindo fatalidades. Os principais cen\u00e1rios incluem:
    (1) Carga oscilante, esmagamento e colis\u00e3o<\/strong>: Isso ocorre quando uma carga oscilante esmaga ou colide com o pessoal durante a opera\u00e7\u00e3o do guindaste. As causas prim\u00e1rias s\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o inadequada pelo motorista, levando a mudan\u00e7as repentinas de velocidade e in\u00e9rcia significativa, e erros no comando resultando em caminhos de eleva\u00e7\u00e3o irracionais, fazendo com que a carga oscile violentamente e colida com o pessoal.
    (2) Tombamento e colis\u00e3o de carga inst\u00e1vel<\/strong>: Isso acontece quando uma carga colocada incorretamente tomba e atinge o pessoal. As causas incluem coloca\u00e7\u00e3o incorreta da carga sem as medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias e gerenciamento ruim do local durante as opera\u00e7\u00f5es de i\u00e7amento.
    (3) Esmagamento e colis\u00e3o durante opera\u00e7\u00f5es de guindaste m\u00f3vel<\/strong>: Isso ocorre quando o pessoal \u00e9 esmagado ou colidido por guindastes m\u00f3veis durante opera\u00e7\u00f5es de comando ou manuten\u00e7\u00e3o. Os motivos incluem posi\u00e7\u00f5es de p\u00e9 inadequadas do pessoal de comando e falta de medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias durante a manuten\u00e7\u00e3o.
    (4) Esmagamento e colis\u00e3o durante opera\u00e7\u00f5es de ponte rolante<\/strong>: Isso ocorre quando o pessoal \u00e9 esmagado ou colidido por guindastes a\u00e9reos durante opera\u00e7\u00f5es de inspe\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o. As principais causas s\u00e3o a falta de comunica\u00e7\u00e3o entre inspetores ou pessoal de manuten\u00e7\u00e3o e motoristas, e a falta de medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias durante a manuten\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  2. Choque el\u00e9trico<\/strong>
    Choque el\u00e9trico refere-se a incidentes em que o pessoal entra em contato com componentes el\u00e9tricos energizados durante opera\u00e7\u00f5es de guindaste. Tais incidentes s\u00e3o comuns e perigosos, principalmente devido a:
    (1) Driver em contato com linhas de condutores<\/strong>: Quando a cabine do operador do guindaste est\u00e1 no mesmo lado das linhas condutoras, o operador pode ser eletrocutado ao tocar nas linhas ao entrar ou sair. As principais raz\u00f5es s\u00e3o o posicionamento irracional da cabine e a falta de pain\u00e9is de prote\u00e7\u00e3o perto das linhas condutoras.
    (2) Contato com Linhas de Transmiss\u00e3o de Alta Tens\u00e3o<\/strong>: Isso ocorre devido \u00e0 falta de medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias ao operar guindastes perto de linhas de alta tens\u00e3o ou devido a erros de comando e opera\u00e7\u00e3o que levam \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o do guindaste.
    (3) Vazamento de Equipamentos El\u00e9tricos<\/strong>:Isso ocorre devido ao mau funcionamento do equipamento el\u00e9trico, causando vazamentos, e \u00e0 falta de tapetes isolantes de prote\u00e7\u00e3o na cabine do motorista.
    (4) Contato do cabo de i\u00e7amento com linhas condutoras<\/strong>: Isso \u00e9 causado por m\u00e9todos de eleva\u00e7\u00e3o inadequados que violam as normas de seguran\u00e7a e pela falta de isolamento da linha de contato deslizante.<\/li>\n\n\n\n
  3. Quedas de altura<\/strong>
    Isso se refere a incidentes em que o pessoal cai de guindastes durante opera\u00e7\u00f5es de instala\u00e7\u00e3o ou manuten\u00e7\u00e3o. Os cen\u00e1rios incluem:
    (1) Reparar quedas de gaiola<\/strong>: Devido ao projeto irracional das gaiolas de reparo (por exemplo, altura insuficiente, materiais inadequados), opera\u00e7\u00e3o inadequada pelo pessoal de reparo e falta de medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias.
    (2) Quedas durante a travessia do guindaste<\/strong>: Causada pela falta de medidas de seguran\u00e7a necess\u00e1rias e neglig\u00eancia do pessoal, levando a quedas de altura.
    (3) Quedas durante a instala\u00e7\u00e3o ou desmontagem de guindastes de torre<\/strong>: Causado por projeto irracional do corpo da torre, m\u00e9todos de desmontagem inadequados e erros de coordena\u00e7\u00e3o entre pessoal e comando.<\/li>\n\n\n\n
  4. Quedas de cargas e impactos<\/strong>
    Isso se refere a incidentes em que cargas ou equipamentos de eleva\u00e7\u00e3o caem de alturas e atingem o pessoal. Causas comuns incluem:
    (1) M\u00e9todos de encaderna\u00e7\u00e3o impr\u00f3prios<\/strong>: Causado por grandes \u00e2ngulos entre cabos de a\u00e7o sem vigas de equil\u00edbrio ou cargas desprotegidas com bordas afiadas.
    (2) Equipamento de eleva\u00e7\u00e3o com defeito<\/strong>: Inclui cabos de a\u00e7o quebrados ou ganchos defeituosos que causam a queda de cargas.
    (3) Sobrecarga<\/strong>: Devido ao desconhecimento do pessoal sobre o peso da carga ou m\u00e9todos de eleva\u00e7\u00e3o inadequados, causando sobrecarga.
    (4) Excesso de eleva\u00e7\u00e3o<\/strong>: Devido \u00e0 falta de limitadores de posi\u00e7\u00e3o de limite superior ou limitadores com defeito, causando a quebra do cabo de a\u00e7o.<\/li>\n\n\n\n
  5. Virada de guindaste<\/strong>
    Isso se refere ao tombamento de todo o guindaste durante a opera\u00e7\u00e3o, ocorrendo tipicamente com guindastes m\u00f3veis ou de torre. Os cen\u00e1rios incluem:
    (1) Capotamento Induzido pelo Vento<\/strong>: Causado por mau funcionamento de grampos de trilhos e falta de dispositivos de ancoragem de vento para guindastes externos.
    (2) Capotamento de guindaste sobre esteiras<\/strong>: Devido a condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o conformes do local de eleva\u00e7\u00e3o, m\u00e9todos de opera\u00e7\u00e3o inadequados e erros de comando.
    (3) Tombamento de caminh\u00e3o e guindaste de pneus<\/strong>: Devido a condi\u00e7\u00f5es n\u00e3o conformes do local de eleva\u00e7\u00e3o, configura\u00e7\u00e3o inadequada do estabilizador, opera\u00e7\u00e3o inadequada e sobrecarga.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Evitando Perigos<\/strong>
    Estabelecer e melhorar o sistema de responsabilidade de gest\u00e3o de seguran\u00e7a e o sistema de gest\u00e3o de arquivos t\u00e9cnicos para guindastes; aprimorar o treinamento e a educa\u00e7\u00e3o, garantindo que o pessoal passe por treinamento e certifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de seguran\u00e7a; implementar gest\u00e3o sistem\u00e1tica de seguran\u00e7a; e fortalecer a supervis\u00e3o de seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

    O pessoal deve evitar riscos durante as opera\u00e7\u00f5es para garantir sua seguran\u00e7a.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Avoiding Hazards Establish and improve the safety management responsibility system and technical archives management system for cranes; enhance training and education, ensuring personnel undergo safety technical training and certification; implement systematic safety management; and strengthen safety supervision. Personnel should avoid hazards during operations to ensure their safety.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":357,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-faq"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=537"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":555,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/537\/revisions\/555"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/357"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=537"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=537"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.girder-crane.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=537"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}