Двухбалочная электрическая лебедка JHG европейского стандарта — это эффективное подъемное устройство, совместимое с двухбалочными кранами. Она имеет модульную конструкцию для гибкой сборки компонентов и простоты обслуживания, использует легкие материалы для снижения собственного веса и нагрузки на оборудование, а также оснащена приводной системой ‘три в одном’ и рамой тележки коробчатого типа для обеспечения стабильной работы. Кроме того, она сочетает в себе надежные компоненты, такие как закаленный редуктор и двухдисковые тормоза, обеспечивающие частотное преобразование для точного позиционирования, защиту от перегрузки и функции самодиагностики неисправностей. Она отвечает потребностям подъема тяжелых грузов в таких условиях, как заводы и доки, что делает ее оптимальным выбором для повышения эффективности подъема и безопасности эксплуатации.
Применимые стандарты
ISO 4301 – Классификация кранов: Классификация кранов и подъемного оборудования в соответствии с условиями эксплуатации, циклами нагрузки и требованиями к режиму работы.
ISO 8686 – Принципы проектирования кранов: Принципы проектирования и методы расчета конструкций кранов и механических компонентов для обеспечения безопасности и надежности.
ISO 9927 – Инспекция кранов: Общие требования к инспекции кранов, включая процедуры инспекции и проверки безопасности.
ISO 12100 – Безопасность машин и оборудования: Общие принципы проектирования машин и оборудования с учетом требований безопасности, оценки рисков и их снижения.
Технические параметры
Рекомендуемый дизайн
Модульная концепция: В конструкции используется модульная структура, в которой основные компоненты электрической лебедки, такие как двигатель, редуктор, тормоз и барабан, представляют собой независимые стандартные модули. Это облегчает быструю замену неисправных деталей по мере необходимости, упрощает техническое обслуживание и обеспечивает гибкую комбинацию изделий, позволяя эффективно собирать различные варианты для удовлетворения различных условий работы и требований к параметрам, таким как грузоподъемность, скорость и дальность перемещения.
Облегченная конструкция: используется большое количество легких, но при этом высокопрочных материалов (например, алюминиевый сплав и высокопрочная сталь). Например, алюминиевый сплав применяется для изготовления корпуса двигателя и внешней оболочки редуктора. Это не только снижает общий вес оборудования и уменьшает давление на колеса, снижая нагрузку на несущие рельсы и конструкции заводских зданий, но и повышает коррозионную стойкость.
Конструкция с низким уровнем шума: Приняты многочисленные меры, включая оптимизацию формы шестерен, повышение точности сборки и разработку амортизаторов. Шестерни подвергаются высокоточной шлифовке, что обеспечивает точный профиль зубьев и плавное зацепление. В сочетании с амортизирующими прокладками и звукоизоляционными кожухами уровень шума при работе оборудования значительно снижается, создавая более тихую рабочую среду.
Характеристическая структура
“Архитектура привода ”три в одном“: В механизме перемещения электрической лебедки в основном используется трехкомпонентная конструкция ”двигатель + редуктор + тормоз». Эти три компонента плотно соединены и установлены непосредственно на оси колеса, что обеспечивает быструю и эффективную передачу мощности, уменьшает количество промежуточных звеньев передачи, минимизирует размеры механизма перемещения и делает систему привода перемещения лебедки по двухбалочным направляющим более компактной и совершенной.
Рама тележки коробчатого типа со смещенными рельсами: Рама тележки часто проектируется как коробчатая конструкция со смещенными рельсами. Сама коробчатая балка обладает превосходной устойчивостью к изгибу и кручению; расположение смещенных рельсов позволяет расположить центр тяжести подъемника ближе к внутренней стороне рельсов. Это повышает боковую устойчивость тележки при движении по двухбалочным рельсам, снижает риск опрокидывания и обеспечивает превосходную защиту от опрокидывания при подъеме тяжелых грузов.
Компактная система намотки: В ней используется оптимизированная компактная компоновка барабана, длина которого уменьшена для плотного прилегания к подъемному двигателю и редуктору. Это позволяет упорядоченно наматывать стальной трос в ограниченном пространстве. Благодаря высокоточному устройству для укладки троса, трос точно выравнивается на барабане, предотвращая его застревание и запутывание.
Базовая конфигурация
Подъемный двигатель: Обычно выбирается двухвитковый асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором и переключателем полюсов, что позволяет переключаться между высокими и низкими скоростями для удовлетворения различных потребностей в быстрой обработке грузов и медленном точном позиционировании. Корпус двигателя в основном изготавливается из алюминиевого сплава, имеет класс изоляции F и класс защиты IP54 или выше, что обеспечивает превосходное рассеивание тепла и устойчивость к воздействию окружающей среды.
Редуктор: Обычно используется планетарный или цилиндрический редуктор с твердой зубчатой поверхностью. Шестерни подвергаются цементации, закалке и другим видам обработки, в результате чего образуются твердые, износостойкие зубчатые поверхности. КПД передачи обычно превышает 90%, и большинство редукторов не требуют замены смазочного масла в течение всего срока службы электрической лебедки.
Тормозная система: В стандартной комплектации установлен двухдисковый электромагнитный дисковый тормоз, расположенный в задней части двигателя. При отключении питания тормозные диски мгновенно включаются для торможения, обеспечивая надежный коэффициент торможения не менее 1,8. Также имеется автоматическая система компенсации зазора тормозных колодок, которая автоматически поддерживает разумный зазор при износе тормозных колодок.
Электрические компоненты: Ключевые компоненты основной электрической цепи и цепи управления (например, контакторы, автоматические выключатели и реле) часто поставляются от всемирно известных брендов, таких как Siemens и Schneider. Эти компоненты отличаются чувствительной реакцией включения/выключения, высокой помехоустойчивостью и длительным сроком службы, что обеспечивает стабильную работу электрической системы.
Основные функции
Функция точного позиционирования: Широко используется технология частотно-регулируемого регулирования скорости, позволяющая точно настраивать скорость подъема и перемещения. Она обеспечивает гибкое управление всем процессом, от плавного запуска на низкой скорости и движения на высокой скорости до точной парковки на низкой скорости, позволяя поднимать и размещать грузы в заданных положениях с минимальными отклонениями. Это делает устройство подходящим для задач, требующих высокой точности позиционирования.
Функция предупреждения о перегрузке: Встроенный ограничитель перегрузки обычно определяет нагрузку с помощью датчика давления или элемента обнаружения натяжения троса. Когда грузоподъемность превышает номинальную нагрузку, устройство защиты от перегрузки немедленно срабатывает, подавая звуковой и визуальный сигнал тревоги и автоматически отключая цепь питания подъемного механизма, чтобы предотвратить дальнейший подъем и избежать несчастных случаев, вызванных перегрузкой.
Функция самодиагностики неисправностей: Некоторые модели высокого класса оснащены интеллектуальным модулем диагностики неисправностей, который в режиме реального времени отслеживает параметры оборудования, такие как температура двигателя, состояние включения/выключения тормоза и изменения натяжения троса. При обнаружении неисправности модуль быстро анализирует тип и местоположение неисправности и интуитивно отображает коды неисправностей или подсказки на дисплее панели управления или мигающих индикаторах на корпусе, что облегчает техническое обслуживание специалистами.
